Die Elektro-Studie mit Rennwagen-Technologie: Renault zeigt den ZOE e-Sport Concept.

Der vollelektrische Kompakte von Renault hat jetzt einen Zwillingsbruder: ZOE e-Sport Concept, die Ähnlichkeit der beinen kann jedoch irreführend sein. Das Konzeptfahrzeug ist deutlich schärfer: mit effektvollem Innen- und Aussendesign sowie imposanter Performance sorgt die Elektro-Studie für höheren Pulsschlag.

Sportliches Aussendesign

Das Design des neuen Konzeptfahrzeugs erinnert an den e.dams Renault Monoposto: die komplett aus Karbon gefertigte Karosserie ist in mattem Blau lackiert, die Auβenspiegelgehäuse sowie die vorderen und hinteren Schürzen leuchten im hellen Gelb. Ebenfalls aus dem Rennsport stammt der üppige Dachspoiler, der flache Unterboden und Heckdiffusor. Die zweifarbig lackierten 20-Zoll-Räder und der beleuchtete Renault Rhombus runden den Sportler-Look ab.

Renault ZOE e-Sport Concept

Innenraum im Race-Look

Im Innenraum des ZOE e-Sport Concept können der Fahrer und Beifahrer die Rennatmosphäre deutlich spüren. Sie sitzen in Recaro- Schalensitzen, mit Hosenträgergurten angeschnallt. Wie im Rennwagen der Formel-E ist das Lenkrad rechteckig geformt. Das schwarze Interieur kontrastiert imposant mit den Bedienelementen in Blau und Aluminium. Wie im Motorsport hat der Fahrer die Möglichkeit, sowohl das Energiemanagement als auch die Antriebsabstimmung zu regulieren. Drei Anzeigen informieren über Getriebesteuerung, Fahrprogramm und Bremskraftverteilung.

Renault ZOE e-Sport Concept

Von Null auf Hundert in 3,2 Sekunden

Renault ZOE e-Sport Concept verfügt über zwei Elektromotoren, die zusammen 462 PS leisten und den Elektro-Kleinwagen in 3,2 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigen können. Die Höchstgeschwindigkeit des Elektrorenners ist auf 210 Km/h begrenzt. Die Motoren werden von zwei Lithium-Ionen-Batterien mit einer Speicherkapazität von 40 kWh angetrieben. Dazu kommt ein Rohrrahmen- Chassis aus Stahl von einem Wettbewerbsfahrzeug aus eigenem Haus. Die ZOE-Studie wiegt 1.400 Kilogramm, davon 450 Kilogramm auf die zwei Batterien entfallen.

Renault ZOE e-Sport Concept

Der ZOE e-Sport Concept wurde auf dem Genfer Auto-Salon enthüllt und sorgte für Aufregung nicht nur unter den Fans von elektrisch angetriebenen Rennern. Ob die rasante Studie auf den Markt schafft, hat der Autobauer nicht preisgegeben.

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Elektroautos für Gewerbetreibende: hier kommt der Neue Kangoo Z.E. und der Master mit Elektroantrieb.

Renault spendiert dem KANGOO Z.E. einen neuen 44 -kW-Motor, eine neue 33-kWh- Batterie und die erste in ein Nutzfahrzeug integrierte Wärmepumpe. Der aktualisierte Kangoo Z.E. schafft jetzt 200km auf einer Ladung. Renault erweitert auch sein Angebot an Elektrofahrzeugen um den Renault Master Z.E. Der Fullsize-Transporter mit der neuen Batterie und dem Elektromotor R75 ermöglicht die Höchstgeschwindigkeit von 115km/h und die Reichweite von 200km im NEFZ.  Der Absatz von Elektroautos steigt von Jahr zu Jahr. Somit untermauert der französische Autohersteller seine Position als Leitanbieter für Elektromobilität auf dem europäischen Markt.

KANGOO Z.E.

Der etablierte Elektrotransporter Kangoo Z.E. wurde intensiv überarbeitet. Der Hersteller erhöht die Kapazität des Akkus auf 33kWh. Trotzdem benötigt der neue Akku nicht mehr Platz als sein Vorgänger. Renault stattet auch den Kangoo Z.E. mit dem neuen R-60 Elektromotor aus, der aus dem E-Auto ZOE stammt und 60 PS leistet. Die mit der Klimaanlage verbundene Wärmepumpe verbessert die Effizienz denn sie bezieht den Grossteil der Energie zum Heizen aus der Umgebungsluft. Dazu kommt noch ein neues Ladesystem mit 7 kW, das ermöglicht, den kompakten Elektrotransporter an einer Wall-Box mit 230 Volt innerhalb von sechs Stunden voll aufzuladen. Der verbesserte Kangoo Z.E. soll auf eine Realreichweite von 200 km kommen (rund 50% mehr als der Vorgänger) und mit zwei Karosserie – Varianten verfügbar sein: als 4,66 Meter langer Kangoo Z.E. und als 4,66 Meter langer Kangoo Maxi Z.E.

Renault Kangoo Z.E. 2017
Neuer Renault Kangoo Z.E.

 

MASTER Z.E.

Die technische Basis für den Elektrotransporter bildet der konventionell angetriebene Master in der Klasse 2,8 bis 4,5 Tonnen Gesamtgewicht. Im elektrischen Master ist die neue Z.E.-33-Batterie verbaut, die Energie für den E-Motor R75 mit 57 kW liefert. Die Batterie ist unter dem Ladeboden eingebaut und soll das Ladevolumen nicht einschränken. Der Elektro-Master bietet je nach Aufbau bis zu 1.4 Tonnen Zuladung, kommt unter realistischen Fahrbedingungen auf die Reichweite von bis zu 150 km, (im NEFZ-Zyklus gibt Renault sogar 200km Reichweite an) und erreicht die Höchstgeschwindigkeit von 80 bis 115 km/h, je nach Kundenwunsch. Das erneuerte Ladesystem erlaubt das Aufladen an einer Wall-Box mit 230 Volt Wechselspannung in rund 6 Stunden. Renault bietet den Transporter in vier Versionen, drei Längen und zwei Höhen an.

Renault Master Z.E.
Renault Master Z.E.

Der aufgefrischte Kangoo Z.E.  und der brandneue Master Z.E. feierten ihre Premiere auf der European Motorshow in Brüssel (13-22. Januar). Mitte 2017 soll der Elektro-Kangoo auf den Markt kommen, ab Ende 2017 soll auch der Master Z.E. verfügbar sein. Die Marktchancen sind vielversprechend.

Renault plant ein Elektroauto exklusiv für den chinesischen Markt.

Renault und der zweitgrößte Autobauer Chinas Dongfeng haben ein Joint- Venture gegründet. Der französische Hersteller wird zusammen mit dem Partner in Wuhan, in der zentralchinesischen Provinz Hubei Elektroautos für den chinesischen Markt bauen.

Renault Fluence Elektroauto
Renault baut mit dem Partner Dongfeng ein Elektroauto ausschließlich für China.

Das Elektroauto soll auf dem Renault Fluence Z.E. basieren und ab 2017 in China erhältlich sein. Die Stufenheck – Limousine mit 70 kW (95 PS) starkem Elektromotor wurde zwischen 2011 und 2014 in Europa angeboten. Fluence Z.E erreichte damals die Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h und die Reichweite von 185 km nach NEFZ. Die Standardladung erfolgte an der Wall – Box zuhause oder an einer öffentlichen Ladestation. Wegen kleiner Nachfrage wurde die Produktion eingestellt.

Renault hat bisher keine genauen Angaben über das neue Elektroauto gemacht. Der Stromer ist ausschließlich für China vorgesehen und der Vertrieb wird unter einer lokalen Marke von Dongfeng erfolgen.

Renault Twizy auf der Mission in Hamburg.

Der kleinste Rettungswagen – das Elektroauto Twizy ist seit zwei Wochen in Hamburg für Deutsches Rotes Kreuz im Einsatz. Wendig, leise, umweltschonend – der Renault Twizy erfüllt seine Aufgaben einwandfrei. Renault Twizy auf der Mission in Hamburg.

Renault Twizy Elektroauto

Quelle: ecomento.tv

In Dienst wurde der Renault Twizy durch den Umweltsenator Jens Kersten gestellt. Das rein batteriebetriebene Stadtauto ist täglich mit dem Auftrag unterwegs, Menschen zu helfen. Es wird für eilige Bluttransporte, die sanitätsdienstliche Begleitung sowie die Einsatzleitung bei Großveranstaltungen wie z.B. Hamburg Cyclassics genutzt. Ausgestattet ist der Flitzer neben Blaulicht und Horn auch mit einem Sanitätsrucksack und Funk. Twizy kann an jeder Steckdose aufgeladen werden, das vollständige Aufladen dauert 3,5 Stunden. Bei voller Ladung schafft das kleine Elektroauto bis 100 km und ist bis zu 85 km/h schnell.

Harald Krüger, der DRK- Vorstand, unterstreicht: „Das DRK-Harburg hat in der Vergangenheit bereits viele Maßnahmen zum Umweltschutz durchgeführt“. Der Twizy eignet sich ideal als Einsatzfahrzeug und passt sich perfekt an die Mission des Roten Kreuzes ein.

7 Gründe, kein Elektroauto zu kaufen.

Einen konventionellen „Stinker“ durch ein leises, erschwingliches und umweltschonendes Elektroauto auszutauschen? Wir nennen 7 Gründe ( mehr ist uns nicht eingefallen), warum das keine gute Idee ist:

  • Jeder erwartet doch von einem Auto einen Motorsound, der für Gänsehaut sorgt. Die Elektroautos rollen geräuschlos durch die Straßen.
  • Die Tankstellen sind dazu da, um Kraftstoff zu tanken. Mit dem Elektrofahrzeug kann man nur daran vorbeifahren – die meisten Elektroautos lädt man in eigener Garage an der Haushaltssteckdose oder an der Wallbox der Ladestation ein.
  • Es macht schon Spaß, auf’s Gaspedal zu treten und eine dunkle Wolke aus dem Auspuff qualmen lassen. Und aus den Auspuffröhren der Elektroautos kommt ja nichts – kein Rauch, keine Partikel, keine Stickoxide.
  • Das Auto muss was kosten, dann weiß man dass man es besitzt. Elektroautos kosten zwar beim Einkauf mehr als die Benziner oder Diesel, aber dafür fallen andere Kosten weg. Eigentlich gibt’s überall ja Vergünstigungen: keine Automobilsteuer, keine Gebühre für die Einfahrt ins Zentrum von vielen Großstädten und die Volltankung in Niedertarif kostet 2 Franken.
  • Mit dem Auto will man ja beeindrucken, prallen, in sein. Es macht ja schon auf niemandem Eindruck mehr, wenn man umweltfreundlich ist.
  • Das Auto mit dem Verbrennungsmotor ist ja mit ESC, ABS, Klimaautomatik, Tempomat, Bordcomputer usw. ausgestattet. Die Unterschiede zu Elektroautos sind kaum merklich, wenn man die Ausstattung in Betracht zieht. Wozu also was Neues entdecken? Innovative Technik, die hinter einem Stromer steht, ist ja gar nicht so verlockend.
  • Mit dem Auto soll man den Service regelmassig besuchen. Kein Verbrennungsmotor bedeutet ja keine Ӧlkontrolle, keine Zündkerzen und die Bremsen sind weniger belastet. Da kann man sich einen Servicebesuch oft ersparen.

Den Artikel doch bitte nicht zu wörtlich nehmen!

ZOE - kompaktes Elektroauto
ZOE – kompaktes Elektroauto
Kangoo Z.E. - praktischer Elektrotransporter
Kangoo Z.E. – praktischer Elektrotranspo

Vorbereitungen auf die 21. UN – Klimakonferenz in vollem Gange

Die UN-Klimakonferenz COP21 findet vom 30. November bis 11. Dezember 2015 in Paris statt. Der 21. Klimakonferenz wird eine zentrale Bedeutung zugemessen, denn in Paris soll ein neues Klimaschutz – Abkommen mit verbindlichen Klimazielen für alle 194 Mitgliedsstaaten der UN- Klimarahmenkonvention verabschiedet werden. Die Vorbereitungen sind in vollem Gange, Renault als offizieller Shuttle Partner ist dabei.

Renault ZOE_Klimagipfel_Paris
Renault ZOE für den Klimagipfel in Paris

27.Mai – Partnerschaftsabkommen zwischen Renault – Nissan und Französischem Auβenministerium

Als Ausrichter des Klimagipfels in Paris hat das französische Außenministerium schon im Mai das Partnerschaftsabkommen mit der Renault – Nissan Alliance unterzeichnet. Im Rahmen der Zusammenarbeit stellen die Allianzpartner für Gäste der Klimakonferenz 200 Elektroautos zur Verfügung: die Kompaktlimousine ZOE, den Kompaktwagen Nissan Leaf und den Siebensitzer e-NV200. Somit trägt Renault dazu bei, die Klimakonferenz klimaneutral zu gestalten.

18.Mai – Shuttle Partner bei der Klimakonferenz im Naturhistorischen Museum Wien

Als Beitrag zur Vorbereitung der UN-Klimakonferenz hat am 18. Juni 2015 das Institut français d’Autriche im Naturhistorischen Museum in Wien eine Tagung zum Thema Klimawandel organisiert, die Schirmherrin des Treffens war die französische Botschaft. Hochrangige französische und österreichische Experten wurden eingeladen, den umweltfreundlichen Shuttle Transport der Gäste hat Renault sichergestellt. An der Tagung hat Philippe Schutz, der Experte für Umwelt-, Energie- und Rohstoffragen bei Renault teilgenommen. Für Renault ist die Optimierung der Kohlenstoffbilanz  höchste Priorität, deshalb bemüht sich der Autohersteller den Kraftstoffverbrauch seiner Fahrzeuge und CO₂ – Emissionen allmählich zu reduzieren.

Die Folgen der Umweltzerstörung breiten sich grenzenlos aus –  die Verursacher sind auch weltweit zu finden. Die Notwendigkeit, Maβnahmen zu treffen und international geltendes Klimaabkommen zu vereinbaren, ist höchst begründet. Frankreich als Gastgeberland für die UN – Klimakonferenz erwartet über 20. 000 akkreditierte Gäste. Renault hat also eine bedeutende Herausforderung angenommen:  rein elektrischen und emissionsfreien Shuttleservice während des Klimagipfels zu gewährleisten.

Der größte Elektroauto – Event Deutschlands rückt immer näher.

Am 23. Mai ist Deutschland Gastgeber des achten Rennen der Formel E. Vor dem E- Prix soll auf dem Tempelhofer Vorfeld der Weltrekord für die längste Parade von rein elektrischen Fahrzeugen geknackt werden. Nach Berlin ziehen also nicht nur Elektrobolide Spark-Renault SRT_01 E, sondern die gesamte Palette an Elektroautos – von kleinen City – Flitzer und Roller, über bequeme Limousinen, bis hin zu E – Transporter und Bussen.

Längste Elektroautos - Parade der Welt
Weltrekord für die längste Elektroautos – Parade der Welt

Foto: WAVE Trophy

Der bisherige offizielle Weltrekord des Guiness Book of Records liegt bei 507 Elektrofahrzeugen und wurde am 20. September 2014 in Cupertino aufgestellt. Aktueller Rekordhalter ist die Electric Auto Association Silicon Valley. Um dieses Ergebnis zu verbessern, müsse mehr als 507 rein elektrisch angetriebene Autos zusammenkommen. Für alle Teilnehmer gibt es Freikarten für das im Anschluss stattfindende Formel E Rennen.

Der Elektroauto – Event soll zeigen, dass die Fahrzeuge mit reinem Elektroantrieb heute schon alltagstauglich und immer beliebter sind. Sie stellen eine saubere und leise Lösung für die Mobilität dar und bieten jede Menge Spass. Im Zentrum des Gesamtkonzepts stehen immer Umweltfreundlichkeit, Sparsamkeit und Nachhaltigkeit. Alle elektromobilitätsbegeisterten Menschen sollen unbedingt am 23.Mai Berlin besuchen.

Emissionsfreie Elektrofahrzeuge immer populärer. Der Jubiläums – Twizy an die Stadt Florenz übergeben.

Seit dem Debüt 2012 hat Renault 15.000 City – Flitzer Twizy in insgesamt 40 Ländern verkauft. Der Elektro – Zweisitzer, eine perfekte Verbindung vom Automobil und Motorroller kann als Twizy 45 mit Mopedausweis bereits ab 16 Jahren gefahren werden und ist speziell auf den Innenstadtverkehr zugeschnitten. Renault hat das Jubiläumsmodell an die Stadt Florenz übergeben, die insgesamt 70 Elektrofahrzeuge für kommunale Aufgaben bestellt hat.

 

15.000 Elektro - Zweisitzer Twizy
Die Stadt Florenz hat das Jubiläumsmodell Twizy erhalten.

Bereits 2011 hat der französische Autohersteller und die Stadt Florenz ein Abkommen zur Förderung der Elektromobilität abgeschlossen. Gemeinsam sollen umweltschonende und innovative Transportmöglichkeiten als Alternativen im Innenstadtverkehr eingesetzt werden. Zu diesem Zweck stehen in der Florenz sofort 53 rein elektrisch betriebene Renault Twizy und 17 Renault Kangoo Z.E. für kommunale Aufgaben zur Verfügung.

“Die Renault Z.E. Fahrzeuge bedeuten einen wichtigen Schritt, um unser Programm zur Elektromobilität voranzubringen. Elektromobilität steht für Umweltschonung, niedrigere Lärmbelästigung und den Schutz unseres einzigartigen Kulturgutes, das jeden Tag den Abgasen ausgesetzt ist“- betonte Dario Nardella, Bürgermeister von Florenz.

15.000 Elektro - Zweisitzer Twizy
Renault hat mit Florenz ein Abkommen zur Förderung der Elektromobilität geschlossen.

Die Renault – Nissan Allianz arbeitet bereits mit über 120 Regierungen, Städten, Energieunternehmen und anderen Organisationen zusammen um die Elektromobilität zu popularisieren. Die Elektrofahrzeuge verursachen weder CO₂ – Emissionen noch Luftschadstoffe, sind leise und reduzieren den erdölbasierten Kraftstoffverbrauch, was die Abhängigkeit von diesem Rohstoff verringert.

Bis zum Ende 2014 hat die Renault- Nissan – Allianz über 200. 000 Elektrofahrzeuge weltweit in Kundenhand übergeben und damit einen weltweiten Marktanteil von fast 60 Prozent bei emissionsfreien Elektroautos erzielt. In Europa erzielte Renault mit seiner Elektroauto – Palette einen Marktanteil von 31 Prozent und die Nachfrage steigt nach wie vor.

Renault ZOE verteidigt seine Spitzenposition unter Elektrofahrzeugen bei der 6. Rallye Monte Carlo ZENN 2015.

Bei dem prestigeträchtigen Event, der Rallye Monte – Carlo ZENN 2015 (Zero Emission – No Noise) hat Renault ZOE mit dem überlegenen Sieg in allen Klassen der Ralley seine Top – Position unter den rein elektrischen Fahrzeugen unter Beweis gestellt.

Renault ZOE bei der Ralley Monte Carlo ZENN 2015
Renault ZOE bei der Ralley Monte Carlo ZENN 2015

Insgesamt 18 Fahrzeuge der acht Marken nahmen an der ZENN Rallye für vollelektrische Fahrzeuge mit einer Reichweite bis 250 km teil. Das Rennen fand vom 20. bis zum 22. März statt. Die grüne Variante der Rallye Monte Carlo gilt als eine der anspruchsvollsten Wettfahrten für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben und ist für ihre engen Gebirgspässe und unvorhersehbaren Witterungsverhältnisse berühmt. Das Rennen führte 210 Kilometer entlang der malerischen Alpen und war in acht Abschnitte verteilt. Die Elektrofahrzeuge legten die Route in 7,5 Stunden zurück. Vier Kompaktwagen Renault ZOE sicherten sich in den französischen Seealpen die vier ersten Plätze im Gesamtklassement und die Plätze eins bis vier in den Wertungsprüfungen.

Renault ZOEbei der Ralley Monte Carlo ZENN 2015
Die anspruchsvolle Route führt durch die engen Gebirgspässe – Renault ZOE bei der der 6. Rallye Monte Carlo ZENN 2015.

Der Kompaktwagen ZOE bewährt sich auch perfekt als alltagstauglicher Kompaktwagen und erfreut sich immer gröβerer Beliebtheit. Seit der Markteinführung 2013 wurden bereits 22.000 Elektrofahrzeuge ZOE verkauft.

Die Highlights von Renault am Genfer Autosalon 2015.

Der 85. Internationale Autosalon in Genf zählt zu den wichtigsten Automessen weltweit und findet dieses Jahr vom 5. bis zum 15. März statt. Mehr als 250 Aussteller aus über 30 Ländern stellen auf dem Autosalon Genf rund 900 Automodelle aus. Am Genfer See präsentieren Hersteller ihre Premieren, Studien sowie Fahrzeuge mit alternativen Antrieben wie Elektro- und Hybridmotoren. Auβerdem, Genfer Autosalon ist eine Showbühne für Designstudios und zahlreiche Firmen, die Teile, Zubehör und Dienstleistungen rund ums Auto anbieten.

Z.E. Antriebstrang Renault ZOE
Z.E. Antriebstrang Renault ZOE

Zu den Neuheiten am Genfer Autosalon 2015 zählt zweifellos das Kompaktfahrzeug ZOE mit einem vollständig neu entwickelten Elektromotor R 240, einer Batterie mit optimierter elektronischer Steuerung und einem weiterentwickelten Ladesystem Chamäleon. Die aktualisierte Version des rein elektrisch betriebenen ZOE bietet die NEFZ- Reichweite von 240 Kilometern an. Der neu entwickelte Motor ist kleiner und kann leichter in Kleinwagen eingebaut werden. Die Leistung des Ladesystems wurde auch optimiert. Die Ladung an der Haushaltssteckdose erfolgt jetzt zwei Stunden schneller. Die Standardladung an der Wallbox mit 230 Volt – Haushaltsstrom dauert 20 Minuten kürzer, genauso wie die Schnellladung an einer 400 – Volt- 3 – Phasen- Drehstrom – Station mit 16 Ampere Ladestrom und 11 kW Ladeleistung. Die neu konzipierte Steuerungselektronik sorgt zusätzlich für einen geringeren Energieverbrauch während der Fahrt.

Chamäleon Charger - Renault ZOE
Chamäleon Charger – Renault ZOE

Aus der Abteilung SUV präsentiert Renault den am 2. Februar enthüllten, dynamischen und  vielseitigen Kadjar. Der neu entwickelte Kompakt – SUV vereint ein sportliches, ausdrucksstarkes Design, hohe Variabilität mit hocheffizienten Energy – Motoren. Als weiteres Messehighlight zeigt der französische Automobilhersteller in Genf die fünfte Modellgeneration des Espace. Die Neuauflage des Familienvans kombiniert die Van-Charakterzüge mit Komfort und Fahrdynamik einer Oberklasse – Limousine. Renault enthüllt in Genf auch den spektakulären Clio R.S. 220 EDC Trophy. Der kompakte Renner zeichnet sich durch einen leistungsstarken Motor und eine extrasportliche Optik aus,

Der Genfer Autosalon ist die erste groβe europäische Messe im Auto – Jahr 2015 und zweifellos eine der wichtigsten weltweit. Für Eleganz, futuristische technologische Lösungen und groβzügige Motorstärke hat Renault dieses Jahr zweifellos gesorgt. Die Konkurrenz schläft zwar nicht, aber es ist zweifellos wert, bei dem Renault Stand in Genf vorbeizuschauen.